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車壇動態:慳油質優價廉Elantra再下一城
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[昔日明報]

 
副刊 [昔日明報]
 富豪首款插電式雙動能
XC60 北美亮相

 雙動能與全電動這類環保汽車愈來愈受到北美洲消費者的歡迎。為配合這股潮流,瑞典富豪車廠計劃於今年稍後在歐洲推出旗下首款柴油電動兩用的V60 Plug-in Hybrid插電式雙動能五門揭背房車。由於柴油這種燃料在部分國家並不如歐洲般流行,因此,為迎合北美洲與中國市場的需要,富豪於是設計出以汽油引擎發動的V60 Plug-in Hybrid。在這款新車仍未正式推出發售前,廠方於今年在底特律舉行的北美國際車展上向外界發表了一款V60 Plug-in Hybrid概念車,讓車迷先睹為快。

XC60 Plug-in Hybrid Concept集電動、雙動能和高性能汽車優點於一身,駕駛者可透過表板上的按鍵來選擇動力供應,例如引擎或電馬達。由於這款概念車的馬力輸出高達350匹,非一般雙動能汽車所能比擬,而且車廂寬敞,耗油量低,適合北美洲的家庭用戶使用。

純電驅動可走28哩

XC60 Plug-in Hybrid Concept的表板上設有三枚按鈕,為駕駛者提供Pure、Hybrid和Power3種不同行車模式選擇。在Pure模式下,XC60 Plug-in Hybrid Concept將會使用電馬達驅動,根據歐洲的NEDC標準,此車在純電狀態下行駛的續航力達到28英里。Hybrid雙動能模式是XC60 Plug-in Hybrid Concept的標準設定,意即時當駕駛者撻車後,汽車便處於這種模式,汽油引擎與馬達並用,為駕駛者提供最多的駕駛樂趣,同時,為環境帶來最少的破壞。據廠方提供的數字顯示,XC60 Plug-in Hybrid Concept的二氧化碳排放量為53克/公里。至於耗油量方面則超過100mpg。

在Power模式下,XC60 Plug-in Hybrid Concept會使用引擎和馬達一起操作,為駕駛者提供最充沛的動力。車上的汽油引擎可發出280匹馬力及380牛頓米扭力,而馬達則可輸出70匹馬力和200牛頓米扭力,兩者合共的扭力輸出多達350匹。在加速方面,XC60 Plug-in Hybrid Concept由靜止起跑至100km/h只需6.1秒。

掛T8徽號突顯威力

XC60 Plug-in Hybrid Concept的前輪是由一台四汽缸、渦輪增壓引擎驅動,這台引擎是來自快將面世的VEA(Volvo Environmental Architecture)引擎家族,而引擎動力是透過一套新發展而成的8前速自動波箱傳到前輪上。車上的四汽缸引擎表現媲美六汽缸引擎,但其耗油量只相等於一般的四汽缸引擎。為突顯XC60 Plug-in Hybrid Concept的強勁馬力輸出,廠方特別在XC60 Plug-in Hybrid Concept的車身掛上「T8」徽號。過去,只有八汽缸引擎的型號才能佩上這個徽號。

VEA是富豪車廠設計的新一代節能引擎,這系列引擎備有汽油和柴油引擎,其中汽油引擎設有燃料直接噴注、內部低損耗和平衡軸,使引擎在運轉時更加慳油和穩定。VEA引擎的優點是專用零件數目減少,從而可提高引擎廠的生產效率和品質保證。新引擎的重量比現有引擎輕,耗油量比同等表現的引擎少35%。

XC60 Plug-in Hybrid Concept的引擎不設傳統的汽車起動馬達或發電機,取而代之的是一套Integrated Starter motor and Generator(ISG),這個ISG是與引擎曲軸連接,它能在汽車加速時額外提供45匹動力,同時,當汽車在減速時又可為電池充電。

充電最快3.5小時

XC60 Plug-in Hybrid Concept的後輪是由一個輸出70匹馬力的馬達多驅動,而該馬達是由一套安置在行李箱地台下的12kWh鋰離子電池提供電流。車上電池可使用一般家居的電插座來充電,而充電所需時間視乎電壓而定。使用110V/12A充電的話,需時7.5小時,如果使用220V的話,充電時間可縮短至3.5小時。

車上的Volvo Sensus資訊娛樂系統可為駕駛者提供最新前往目的地的行車資料,例如最慳油的路線、最快的路徑或最短的路程,顯示充電站位置等。駕駛者又可利用手機與汽車連繫來查看電池充電水平、剩餘行駛路程、泊車位置和最近的充電站,甚至透過應用程式來預校車廂溫度。

XC60 Plug-in Hybrid Concept的車身髹上白色,並且配襯一套跑車化的21吋合金軨,車廂內籠選用深藍色皮座和深灰式木料裝飾。車上的電動四輪驅動系統是利用表板上的一個AWD按鈕操作。

 
 
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