Focus是福特一款深受家庭用戶歡迎的小型房車，而車系中另一款走高性能路線的SVT型號，則可兼顧到本地跑車迷的要求。然而，Focus SVT於2004年間在市場上消失後，多年來市場都未見傳出有關這款跑車的接班人消息。不過，福特於今年九月舉行的法蘭克福車展上發表了一款投產版的Focus ST，而這款過去在歐洲發售的Focus跑車將會輸入北美洲市場，成為Focus SVT的接班人，令到一眾期待已久的Focus SVT擁躉可圓心願。

2012年款Focus ST是福特第一款以環球市場為對象的高性能跑車，是根據該車廠“One Ford”全球一體化新政策下誕生的成果。過去，Focus ST只供歐洲市場發售，北美洲的消費者可謂緣慳一面，無法領略到她強悍的本性。為使Focus ST成為一輛走遍全球的跑車，福特與Global Performance Vehicle合作，為未來特種跑車訂下發展方向，而Global Performance Vehicle是由歐洲Team RS與美國Special Vehicle Team(SVT)成員組成。因此，Focus ST的性能足以迎合北美洲、歐洲和亞洲市場的要求。

改用四汽缸EcoBoost引擎好力更慳油

福特強調，2012年款Focus ST承襲了多年來Focus ST(Sport Technologies)的優良傳統，無論在轉向、操控、動力，以至引擎的咆哮聲，都是一貫ST的水準。在外觀上，新Focus ST擁有連體式跑車泵把、車身裙腳及車尾定風翼，再加上一身獨特的顏色，例如Tangerine Scream、Performance Blue、Race Red、Oxford White、Tuxedo black和Ingot Silver，使Focus ST的強悍性格表露無遺。

輸入北美洲的2012年款Focus ST，是採用五門掀背式車身設計，而另一款旅行車型號則只供歐洲市場發售。這款高性能Focus跑車配備一台2.0公升、四汽缸、全鋁合金EcoBoost引擎，這台引擎具備高壓式燃料直接噴注、渦輪增壓及雙獨立可變式凸輪軸(Ti-VCT)功能，優點是馬力輸出媲美較大容積的引擎，而耗油量則更低。福特首次將一台EcoBoost引擎應用在高性能型號上，這個造法令到Focus ST更加適合日常用途。這台四汽缸引擎可迸發出247匹馬力和265磅呎扭力，其性能比上一代所採用的五汽缸引擎更加出色。在傳動方面，新款Focus ST配搭一套6前速手動波箱，這套波箱的第六個波檔是專為長途駕駛而設計，特別慳油。

新轉向系統發揮跑車性能

在歐洲出售的上一代Focus ST，其五汽缸引擎所發出的雄壯咆哮聲令到不少跑車擁躉著迷，由於最新一代族員改用了EcoBoost四汽缸引擎，因此，廠方特別為新車進行音質調校工程，務求使2012年款Focus ST同樣能發出懾人心魄的聲響。除引擎外，這款新跑車也採用了中置式孖管死氣喉，這不單使外觀更加威猛，而且也有助優化引擎的音色。

得心應手的操控表現是Focus ST的特質，車上的多變式比率轉向系統是福特的最新設計，當汽車在直線行駛時，這套轉向系統的敏感度會減弱，但當汽車過彎時敏感度瞬即提高，駕駛者在出入急彎時只需緊握�挼L便可輕易應付。與此同時，轉向系統設有電動輔助(EPAS)及扭力轉向補償功能，使車身在不平坦的路面上全速行駛也能有尚佳的貼地表現。

Focus ST的電子穩定系統備有三種模式供駕駛者選擇，當中包括適合在任何路面狀況使用的標準模式，第二種是把循�[功能關閉的reduced模式，而第三種模式是把電子穩定系統關閉，令到行車表現全盤由駕駛者控制，適合在賽道上使用。

車廂設計令人熱血沸騰

在懸掛系統方面，這款新車的避震是經過調校，而後輪也加裝了新的防滾桿設計。車上的四個車輪裝上一套18吋的合金軨，輪胎為235/40R-18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2，這款跑車胎是經過多種不同路面的測試，包括德國的Nurburgring賽車場。

2012年款Focus ST採用Recaro跑車座椅，特別設計的腳掣、跑車�挼L和波棍，務求令駕駛者安坐車廂內便能感受到一股令人熱血沸騰的氣息。此車將於明年夏天起在加拿大、美國、墨西哥、南非、澳洲、新西蘭及歐洲十五個國家發售。

文：逸思