繼C-Max Hybrid、C-MAX Energi和Focus Electric之後，福特車廠於未來兩年間將會陸續推出多款環保節能新車。為展示未來產品的發展路向，福特於日前揭幕的法蘭克福車展上發表了最新的Evos概念車。這款作品看似一款斜背GT跑車，但它卻擁有四扇車門及2+2的座位設計，而渾身肌肉感的外表，胃口卻細如一隻小麻雀。不過最為人矚目的，是車上匯集了多項尖端科技，令到駕駛者達到人車合一的境界。
Evos反映出福特正在推行的One Ford全球一體化的產品策略，它結合了三大核心元素，包括出眾外形、智能技術與低油耗。縱使Evos並非量產型汽車，但車上各種創意與技術將會在下一代的福特汽車上實現出來。
雲端達致人車合一境界
在福特的工程師心目中，科技不單只是微處理器、感應器和軟件，而最重要的是在技術上的應用，為駕駛者提供一種「人車合一」的體驗。為實踐這個理念，福特把被視為未來生活中不可或缺的雲端(cloud)技術引入Evos上，令到駕駛者在車廂內仍可無時無刻地與外界連繫。這種連繫不僅局限於人際關係，而且還能與汽車心連心，汽車確認到駕駛者的身分後，便能按其駕駛習慣來自動調節車身操控、轉向及引擎運作，從而提供一種度身訂做的駕駛體驗。
Evos除可把駕駛者的個人喜好及駕駛習慣儲存在車上，還可透過雲端來加入駕駛者的額外資料，例如工作程序、本地交通或天氣狀況等，使車廂變成一個很個人化的空間。當駕駛者鑽入車廂後，Evos便能自動播放駕駛者最喜愛的音樂及把車廂調校到最合駕駛者心意的溫度。同時它又可與家居各種電器以無線方式聯繫，能自動把燈或車房門關上。
提供清新路徑
Evos應用了應變式汽車技術來加強駕駛者的操控感受，它透過學習駕駛者的操作習慣，便能按路面情況來自動調節傳動、轉向與懸掛系統功能，為乘客提供最貼身的樂趣。除了汽車操控外，福特的研究員目前已經開發了與駕駛者健康有關的技術，例如心跳監察座和無致敏車廂。在雲端連繫下，Evos能進一步監察駕駛者的身體狀況及壓力負荷。與此同時，車上又配備先進的空氣質素探測器及過濾系統，令到受敏感困擾的乘客身體得到紓緩。Evos甚至可從雲端收集四周環境的空氣質素數據，從而為駕駛者提供一條空氣清新的路徑。當Evos處於動態駕駛情況下，車上表板更可切換成簡潔狀態，只會顯示主要的行車資料，同時，又把司機的智能手機轉到「切勿打擾」模式。
在動力方面，Evos配備最先進的鋰離子插電式(PHEV)雙動能驅動系統，這套系統的表現和油耗與明年於北美洲面世的C-MAX Energi相同。Evos的雙動能系統容許電馬達與汽油引擎一併或單獨操作。在正常情況下，Evos是採用純電模式操作，直到電池需要充電時才轉用雙動能運作。這套支援雲端技術的驅動系統能自知何時需要儲存能量及轉換行駛模式。福特的PHEV雙動能系統的續航力超過800公里，比其他現有的插電式或延程電動汽車的行程長。
鷗翅式門方便乘客上落
為配合福特引進的嶄新全球化汽車設計語言，Evos採用了斜背式車身設計，並且加入4門、4座位的元素，令到這款概念車的形象更加獨特。Evos的車身總長為177吋、闊77吋、高吋，而軸距為108吋。車上4扇車門採用鷗翅對開式設計，當車門全部開啟後，乘客可無遮無擋地進出車廂，十分方便。福特的新設計語言有部分已運用在現有產品上，而其他未曾運用的手法則首次應用在Evos上，令人耳目一新。例如Evos的車頭採用了一個巨型的高置式梯形鬼面罩，兩旁襯上一對窄條形的車頭燈，而泵把下方又裝上一對LED行車燈，整體造型甚具霸氣。
Evos的車廂佈局以駕駛者為核心，表板儀表採用液晶顯示，各項數據一目了然，平底式軚盤盡顯跑車本色。車上的紅色駕駛席突顯駕駛者的「以我為尊」身分。車上後方的兩張獨立式座椅設有觸控屏，讓乘客可與汽車互相溝通。
文﹕逸思
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