搭乘一次郵輪，是不少人的夢想。在浪漫的場景中，享受最頂級的享受，最好再來一段郵輪之戀。
不過，對於每天在郵輪上工作的人來說，郵輪生活是否真如電影描述一般浪漫不羈？趁着夏天、阿拉斯加郵輪停進溫哥華港，讓我們上船一探究竟。
上到郵輪，還沒見到來自四海八方的旅客，就已經感覺身在地球村。Statendam號餐飲經理Martin Groenendijk本身就是荷蘭籍，而他在來到郵輪工作之前，已經在英國、西班牙、比利時、德國、意大利等多個國家的大型餐廳擔任主廚。
他說，船上工作人員來自32個國家，分別說着20至30種不同母語。其中，不少第一線的服務人員都是來自菲律賓、印尼，當地設有郵輪訓練學校，學生畢業後就直接上郵輪工作。
全球飛行通勤
由於郵輪一年四季在不同航線上行駛，可以說是個終年無休的服務業，因此郵輪上的工作人員也是一年得在郵輪上呆個半年、9個月，才有放假返家的機會。
郵輪工作人員返家可是個大工程，如果住的地方剛好在船舶停靠港，例如溫哥華，船員就可以直接下船回家；否則船公司就會包飛機票，送船員們回到原居地。船員換班時，有人飛荷蘭、有人飛印尼、有人飛美國、有人飛阿拉伯。要上班時再從不同地方飛到某一港口集合。
永遠掛在臉上的微笑
去過郵輪的人都一定記得船上服務人員的招牌微笑。這種頂級度假的愉快氣氛，也是郵輪的服務項目之一。
不過，要長期保持這樣愉快的服務心情也不容易，Groenendijk說，所以船公司總是盡量讓員工愉快，例如下到員工專屬的休息層，員工就可以隨意穿著、做自己，休息層內也有派對間、網路、DVD出租服務等。船公司會定期幫員工舉行各種活動、生日派對。Groenendijk在特殊節日、例如聖誕節，也會幫所有留船的員工，設計聖誕晚餐，讓大家享受節日溫暖。
「而且我們也不是船上的囚犯，」Groenendijk說，每到一個港口，員工就可以下船去玩、吃東西、逛街，例如船一停到溫哥華，船員們就一哄而散到華埠吃點心。
至於船上工作要求，Groenendijk說主管級工作，至少要有大型餐廳酒店工作5至7年的經驗，才能應付船上的工作及突發狀況。
他說，船上的工作很緊湊，隨時要服務千名旅客，廚房幾乎24小時運作，每天都有不同菜單。此外，像是靠港的補給、上客，若沒有掌握時間，就可能付出額外停泊費。
戀戀 愛之船
沒有坐過郵輪，想必也一定聽過郵輪上的戀愛故事。俊男美女同處一艘船上，早晚相見、日久生情。不過，這可不只是小說情節，這次記者採訪的兩個受訪者，都「剛好」在船上遇見另一半，甚至在船上求婚、結婚、度蜜月，徹底實現郵輪是「愛之船」的說法。
郵輪戀情步上禮堂
來自荷蘭的Statendam號餐飲經理Martin Groenendijk，就是在11年前於船上工作時，遇到來自溫哥華島Duncan、在船上擔任美髮師的妻子。他們在Ryndam號上相遇，在Statendam號上訂婚，最後在Veendam號上舉行婚禮，後來並乘郵輪到夏威夷度蜜月。婚後他們兩人一度定居Kamloops，現在則定居阿省。
同樣是來自荷蘭的Statendam號酒店經理Kees Van Santen則是於16年前在船上遇見菲律賓籍、當時在接待處工作的妻子。Santen笑稱當時是因為一個morning call讓兩人擦出火花。婚後他一度離開郵輪工作與妻子到菲律賓住了2年，後來才又應船公司邀請回到船上工作。現在家人則住在荷蘭，所以一放假，Santen就會飛回荷蘭與家人團聚。
郵輪人生
郵輪工作與其他工作很不同的一點，就是要忍受與朋友、家人分離，長時間在海上工作的日子。每個人的放假時間不一定，有時後放假時間還要配合返家飛機時間，以Santen來說，他每年約有5個月的假期，7個月則是沒有休息地在海上工作。
儘管郵輪上可以認識來自世界各地的朋友，不過Groenendijk坦承，他主要的朋友都是在船上工作，所以縱使公司提供親友乘船6折優惠，真正有用到其船員優惠的朋友也不多。
作為有獨立船艙的高級職員，Santen與Groenendijk的家人每年可以隨同其航海半年、住在他船艙裏的特權。Groenendijk的妻子去年就曾經隨他在船上生活；而Santen在兒女還小、還不用上學的時候，也常常帶他們上船。
現在家人不在身邊，想家就只能講講網路電話、通通電郵、看看家人的照片。Santen說，他其實已經很習慣這樣的生活，也不會特別想家，反正網路很方便，他每天都可以跟女兒說話，也不會錯過什麼。
另一方面，Groenendijk則很遺憾要錯過家人朋友生活中，許多重要的時刻，「但一定是有失有得，想想，哪份工作可以給那麼長的假期，薪資又好。」
電影場景vs.真實生活
Groenendijk笑稱，郵輪戀情他看得很多，郵輪上也有特別具氣氛、浪漫的餐廳，可以提供乘客包場求婚。但是Groenendijk也看到很多郵輪愛侶，在離開郵輪後，撐不到兩個月就分手。「在郵輪上什麼事都不用你擔心，不需要煮飯、也不用洗碗。」下船後，面對究竟誰要煮飯等現實議題，很多人才發現彼此性格不和。
Groenendijk在船上曾經服務過荷蘭女王；也處理過火警、乘客心臟病、酒後鬥毆等突發狀況，但他表示並沒有嚴重事件發生，而且船上也有保安及醫療隊。
在工作區域，Groenendijk隨時保持微笑。他坦承，如果連續笑9個月，私底下可能就很難再隨時保持笑臉。現實生活中，Groenendijk只要有空，第一選擇就是回房間睡覺；假期返家，身為大廚的他會煮飯給家人享用，看球賽、打獵、玩冰球、享受居家生活。
The Statendam
隸屬公司：Holland America Line
船籍：荷蘭
載客數：1,258人
船員數：557人
郵輪噸位：55,819噸
春季航線：亞太地區，包括香港─上海─大連─大阪─東俄，最後抵達阿拉斯加的橫越太平洋航線。
夏季航線：北美阿拉斯加航線。
秋季航線：南太平洋、巴拿馬運河航線。
冬季航線：南加勒比海、加勒比海假期航線。
文、設計：蘇立立
圖：區肇雄
2008年7月3日 星期四
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