上周最後3天我用的標題是「指標向上」、「突破股份漸多」和「玄機密密」；我不喜歡摸底，但很喜歡追溯動力及找尋適時指標，上周最後3天，突破股及向上指標的出現，是比較明顯的；4月18日標普500指數上升至1,400阻力，表面上自然歸功Google(GOOG)及Caterpillar(CAT)優於預期業績，但此升浪是其來有漸的，找對指標自能看對市。
業績好自然可解釋升市，但花旗(C)及Schlumberger(SLB)的業績低於預期，股價照樣上升，那又如何解釋？還是那句話，市場對業績的反應比業績本身更能指示短期去向。
現在市場反應的信息，是股市跌不下去；不可不說的是，指數在上周五的升幅，比個別股份低，升市的力度比表面強；這與期權結算有很大關係。
標普500指數上升1.8％，但剛在1,395點停步，離1,400結算價及1,405技術阻力位尚有距離，所以，觸發的止蝕盤還是有限。
個別股份則在衝破大結算位後引發更多買盤，結果股價整天居高不下，Google及百度(BIDU)便是好例子。
上周五股市上升，長債下跌，歐元下跌，英鎊上升，10年利率掉期差價向下，倫敦銀行同業拆息向上，油價上升，金價下跌，看似矛盾重重，實則絲毫不亂。
長話短說，以上現像是資金拆倉轉倉，內裏亦是玄機密密，有些是短線波動技術回調，有些則可能是大趨勢開端；容我整理後再加分析，先說點股市的主題。
化肥種子股宜買不宜賣
上周四提到「運輸股指數在升破5,000點後以低成交後抽回試，一如化肥及種子股在大升後回調一樣，宜買不宜賣」，兩者在上周五皆顯著回升。
Potash Corp of Saskatchewan(POT)上升10.12美元，有4元相信是升破200美元結算價後的餘波；運輸股指數再重返5,000點之上，5,500是下一目標，量度升幅則是6,000(老實說，我不主張機械性地計算量度升幅)。
運輸股中，以前提過的強勢物流股C.H. Robinson Worldwide(CHRW)，離歷史高位不足1％；Ryder(R)則在上周五做出新高；曾提過的鐵路股CSX(CSX ，圖)、Union Pacific(UNP)及Burlington Northern Santa Fe(BNI)全破新高。
現在我也很喜歡一個界別──工業股；在已公布業績的工業股中，業績大都優於預期，盈利預測亦多能保持或提高，美國經濟有些影響增長，但環球經濟的持續發展，將美國的壞影響抵消有餘，擔心經濟衰退？可知已有工業股創歷史新高，現在是尋寶的時候！
2008年4月21日 星期一
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